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    “现在海市到嘉定就在修建高速公路，明年应该会竣工。”乔天虹道。

    “不错，这事我也听说，大家对设计高速公路，有什么想法，有没有这个把握。”楚江河问道。

    “应该没什么问题，公路比铁路要求要低。”张之洞开口道。

    他是路桥专业，对公路这方面还是比较了解，经过这段时间的锻炼，张之洞底气越来越足了。

    “如果大家对设计高速公路没有什么问题的话，我这段时间，可能要参加市里面一些公路设计的投标。”楚江河道。

    前段时间，张希波曾亲自找过楚江河，主要是询问关于高速公路设计的问题。

    张希波的意思很简单，楚江河这家设计分院，连国内首条均速160km/h的铁路都能拿下，高速公路标准总比铁路低，应该能设计出。

    随着改革开放的进行，在深市和楚潭市内，已经传出了要致富先修路的口号。

    如今，楚潭市内的道路，在不断的翻新修建，大搞基建。

    楚潭市政府准备在深市和楚潭市之间，建一条高速公路，近期可能要招投标。

    对于工程行业，楚江河一直不想放弃，不管是铁路、市政、公路还是房建。

    “我觉得可以尝试，我们设计院，不能局限于铁路设计。”乔天虹也道。

    “现在国内对高速公路设计，还没有完整的规范，现在这个时候介入，无疑是一个好的机会。”另一位老专家开口道。

    如今，国内的首条高速公路还在建设当中，各种规范都没有成型，一旦这个时候加入了这个方面的设计行业，对公司往后的发展，很有帮助。

    一旦在高速公路全部发展前，楚江河这家设计院有了多条公路的设计经验，往后接公路设计的活，便简单许多了。

    “既然大家都这么认为，那这段时间我会抽部分人出来，负责市政府那边公路线路的设计规划，到时候拿着设计方案去市政府招投标。”楚江河道。

    在楚江河看来，公路的设计，比铁路简单许多，各项指标也没有这么高。

    要不是他没时间参与设计，不然的话，早就下定决心渗入这一块。

    随后，楚江河又对设计分院的人员，重新进行了一系列的分工。

    乔天虹和几位五大院的老专家，主要负责铁路方面的设计工作，同时带领那些跳槽的中年设计师和刚毕业的学生积累经验。

    在铁路设计里面，乔天虹掌控全局，下面又有细分，比如有人专门路基设计、隧道设计、桥梁涵洞设计、梁体和桥面系设计、轨道和站场设计、电气化设计，每一个类型，都安排了专门的负责人。

    至于桥梁设计，楚江河把这个艰巨的任务，交给了张之洞负责。

    张之洞是路桥专业毕业，只是一个方面，主要原因还是楚江河的记忆，前世的时候，张之洞便是在桥梁方面，有杰出的成就。

    张之洞负责桥梁设计的同时，和乔天虹一道，肩负设计公路的相关事宜。
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